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整車參數(shù)： | |
整車型號 | XZL5121ZYS6型壓縮式垃圾車 |
整車外形尺寸 | 7600*2250*2780 |
底盤型號 | EQ1125SJ8CDC |
驅動型式 | 4*2 |
軸距 | 3800mm |
整備質量 | 7350Kg |
接近角/離去角 | 21/12 |
輪胎 | 245/70R19.5,8.25R20 |
發(fā)動機型號 | CY4SK361 |
發(fā)動機功率 | 125Kw |
排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
車速 | 90 Km/h |
上裝參數(shù)： | |
箱體有效容積 | ≥8m3 |
箱體外形 | 弧形 |
箱體材料 | 底5邊4 |
壓縮比 | ≥2.5 |
填裝器有效容積 | ≥1.3 m3 |
裝填循環(huán)時間 | ≤20s |
上料循環(huán)時間 | ≤10 s |
推卸垃圾時間 | ≤35 s |
操控方式 | 自動、手動 |
液壓系統(tǒng)壓力 | 18 MPa |
多路換向閥 | 蘇州海州液壓 |
液壓油泵 | 阜新阜太（福建龍馬配套供應商） |
液壓油泵型式 | 雙泵合流 |
液壓油缸 | 福建津虎（福建龍馬配套供應商） |
操控系統(tǒng) | 長沙碩博（中聯(lián)配套供應商） |
翻桶機構 | 翻轉兩個120L/240L標準塑料垃圾桶 |
主要性能及特點
①綜合利用了電控、氣控和液壓操控的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)操控氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)操控液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
②發(fā)動機功率輸出滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經濟性。
③框架結構垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
④密封處理消除二次污染垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。選裝填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
⑤液壓舉升安全回路在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
⑥蠕動壓縮功能推板閥設置有專用壓縮鏟動閥，在實現(xiàn)壓縮的同時，推板能自動往前移動，從而調整了容納容積，裝載效率高。
⑦雙泵合流技術液壓系統(tǒng)油泵由雙聯(lián)泵組成，在多路閥中實現(xiàn)對兩路高壓油的匯合，當翻桶、填裝器舉升不動作時，兩路高壓油全部供給裝填裝置工作；當翻桶、填裝器舉升動作時，兩路高壓油分別供給相應裝置工作，提高工作效率，提高燃油經濟性，降低運輸成本。
⑧電控系統(tǒng)采用采用硅膠面板，穩(wěn)定，防水，耐用，后操作盒采用按鈕操作，方便，合理，維修成本低等特點，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。
⑨填裝器與箱體結合采用液壓機械鎖緊，滑板采用尼龍滑塊導向填裝器與箱體結合部結構合理，并采用液壓鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體折彎成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
⑩自動、手動操作系統(tǒng)各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。
?方便的操控盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)*壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
?高質量的元件電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用進口知名元件，如傳感器、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
